Naša platforma ITTrack·Teltonika uređaji·ugradnja na vašoj adresi
GPS praćenje vozila i kontrola voznog parka
GPS praćenje vozila pokazuje gde su vozila u ovom trenutku, kuda su išla i koliko su stvarno radila. Ugrađujemo uređaje, povezujemo ih sa aplikacijom i održavamo sistem posle ugradnje — softver je naš, pa se menja kad zatreba.
Uređaji su Teltonika, a podaci idu u ITTrack — platformu koju smo sami napisali. Ista aplikacija radi u pregledaču i na telefonu, i dodaje se na ekran telefona bez skidanja iz prodavnice.
Uz ugradnju dobijate
- Skrivena montaža: Uređaj se ne vidi i ne ostavlja tragove na fabričkoj instalaciji.
- Nalozi i pristup: Podešavamo ih na licu mesta, na vašem telefonu i računaru.
- Obuka: Pokažemo kako se čita mapa, istorija i izveštaj — dok smo još kod vas.
- Garancija 2 godine: I na opremu i na naš rad.
- Održavanje: Uređaj se posle može prebaciti u drugo vozilo, bez nove kupovine.
- Izveštaji: PDF, Excel i CSV — za knjigovodstvo i za sopstvenu evidenciju.
Šta se vidi u aplikaciji
Šta GPS sistem za praćenje vozila pokazuje
Uređaj se ugrađuje u vozilo i šalje podatke u aplikaciju kojoj pristupate sa računara ili telefona. Kod vas ne treba nikakva posebna oprema, ni server.
Gde je vozilo sada
Položaj na mapi, brzina i pravac kretanja. Podaci stižu stalnom vezom, a aplikacija se u pozadini proverava i sama, na svakih desetak sekundi.
Gde je bilo
Istorija kretanja po danima — ruta, stajanja i koliko je svako trajalo. Vožnja se može premotati kao snimak, umesto da se čita iz tabele.
Nivo goriva i točenja
Ako je u rezervoaru senzor, vidi se nivo goriva i stiže obaveštenje na nagli pad — što je najčešće istakanje. Uz to se vodi evidencija točenja i trošak po vozilu.
Radni sati motora
Vreme rada motora naspram vremena kretanja i praznog hoda. Za mašine je to osnova za obračun, a za vozila znak koliko se stoji upaljeno.
Ko je vozio
Vozač se javlja iButton ključem ili RFID karticom, pa se putovanja razvrstavaju po vozaču. Sistem javi i kad se za volanom promeni čovek.
Zone i prekoračenje brzine
Obaveštenje kad vozilo uđe u zonu ili izađe iz nje — gradilište, magacin, granica — i kad pređe dogovorenu brzinu.
Kad vozila ima više
GPS kontrola voznog parka
Kad vozila ima više od nekoliko, pojedinačni položaj prestaje da bude koristan podatak. Praćenje voznog parka odgovara na drugo pitanje: koliko je svako vozilo radilo, koliko potrošilo i koliko stajalo. Izveštaj po vozilu i po vozaču pravi se za bilo koji period i izvozi u tabelu.
Praćenje vozila GPS uređajem — šta se ugrađuje
Uređaj se povezuje na napajanje vozila i skriva se. Za teretna vozila dodaje se senzor nivoa goriva u rezervoaru, a za hladnjače senzor temperature. Ugradnja jednog vozila traje oko sat vremena i ne ostavlja tragove na instalaciji. Za vozni park se radi na jednom mestu, u jednom danu.
Za mašine i teren
Kad se ne meri kilometraža nego sati
Bageru i traktoru pređeni kilometri ne znače ništa — meri se koliko je motor radio. Radni sati se razdvajaju od vremena kretanja i praznog hoda, pa se rad na gradilištu ili njivi može obračunati, a ne proceniti.
Uz to ide zona oko gradilišta: kad mašina izađe iz kruga van radnog vremena, stiže obaveštenje odmah, a ne u ponedeljak ujutru.
Teretni saobraćaj
Praćenje kamiona i teretnih vozila
GPS za kamion rešava dve stvari koje kod putničkih vozila nisu problem: potrošnju goriva i evidenciju vožnje. Senzor u rezervoaru pokazuje stvarni nivo, pa se istakanje vidi kao nagli pad na grafiku — a ne kao razlika u računu na kraju meseca, kad se više ne zna gde je nastala.
Dopuna goriva se beleži posebno od pada nivoa, pa se sipanje sa računa i sipanje u rezervoar mogu uporediti.
Šta se dodaje na teretna vozila
- Senzor nivoa goriva: U rezervoar, zbog istakanja — bez njega se vidi samo potrošnja po normi.
- Senzor temperature: Za hladnjače, kad teret ne sme da izađe iz opsega.
- iButton ili RFID: Vozač se javi pri polasku, pa se vožnje razvrstavaju po čoveku.
- Relej za motor: Kad se traži mogućnost zaustavljanja — koristi se samo dok vozilo stoji.
Papirologija
Putni nalog izlazi sam, sa mestom za potpis
Umesto da se nalozi pišu unazad na kraju meseca, sastavljaju se iz stvarnih putovanja i štampaju kao PDF. Vožnja se označava kao službena ili privatna, pa se privatni kilometri ne mešaju sa poslovnim.
Šta stoji na nalogu
- Broj naloga
- Vozilo i vozač
- Datum od — do
- Polazna i dolazna lokacija
- Početna i završna kilometraža
- Pređeno i trajanje
- Službeno ili privatno
- Potrošeno gorivo i trošak
- Svrha putovanja
- Potpis vozača i odgovornog lica
Održavanje
Servisna knjiga i rokovi koji se ne propuštaju
Uz svako vozilo ide zapis o servisima — šta je rađeno, koliko je koštalo, na kojoj kilometraži i kada je sledeći. Registracija i osiguranje se vode sa datumom isteka, a podsetnik stiže unapred, dok još ima vremena da se odreaguje.
Kad se troškovi goriva i servisa skupe na jednom mestu, po vozilu se vidi ono što se u tabelama obično ne primeti — koje vozilo košta više nego što vredi.
Veza sa vašim programom
Ako podaci treba da idu dalje — u ERP ili knjigovodstvo — postoji REST API sa ključem po firmi i webhook koji javi događaj čim se desi, potpisan da se zna da je stigao od nas. Uz to ide i dokumentacija za programera.
Tehnika, ukratko
GPS satelitsko praćenje vozila — kako radi
Uređaj određuje svoj položaj preko satelita, a podatke šalje mobilnom mrežom. Satelitsko praćenje radi svuda gde ima signala mobilne mreže; u tunelu ili podzemnoj garaži uređaj pamti gde je bio i pošalje čim se veza vrati, pa u istoriji ne ostaje rupa.
Ne mora sve da se menja da bi radilo na jednom mestu — u sistem se može uvesti i oprema koju već imate.
tipova uređaja
Platforma prima podatke sa preko dvesta različitih vrsta GPS uređaja.
ugradnja po vozilu
Vozilo se posle montaže i provere odmah vraća u redovan rad.
Gde radimo
GPS praćenje po Srbiji
Sedište nam je u Lučanima, a ugradnju radimo izlaskom na teren — ne dovozite vozila kod nas. Najviše poslova imamo u zapadnoj i centralnoj Srbiji, ali izlazak se dogovara i dalje: GPS praćenje vozila Novi Sad, Beograd i drugi gradovi — dogovori se termin i ekipa dođe na vašu adresu.
GPS praćenje vozila Srbija pokriva u celosti kad je posao dogovoren unapred; za vozne parkove se ugradnja radi na jednom mestu, u jednom danu.
Gde najčešće izlazimo
- Čačak
- Lučani
- Kragujevac
- Užice
- Požega
- Ivanjica
- Gornji Milanovac
- Kraljevo
- Novi Sad
- Beograd
Za mesta van spiska javite se — dogovaramo izlazak.
Nije samo za vozila
Praćenje lovačkih pasa — Hunter
Ista platforma vodi i ogrlice za pse. Više pasa stoji na jednoj mapi, svaki u svojoj boji, sa brzinom i stanjem baterije. U grupnom lovu svi članovi vide pse svih kolega, same lovce i postavljene čeke, uz zajednički razgovor i SOS dugme koje oglasi sirenu na tuđim telefonima.
Mapa se preuzima unapred, po regionima Srbije, pa radi i tamo gde nema signala. Posle lova ostaje zapis: pređeno, najveća brzina, koliko se kretalo, koliko stajalo.
Detaljno o Hunteru na ittrack.topICAR ogrlica
- Zvuk, svetlo i vibracija: Komanda se šalje ogrlici iz aplikacije — da se pas lakše nađe po mraku i gustišu.
- Vodootporna: Bez spoljnih antena, za rad po kiši, blatu i vodi.
- SIM već ubačena: Stiže podešena — stavi se psu i otvori aplikacija.
- Obaveštenje o bateriji: Javi kad ogrlica počne da se prazni, pre nego što se ugasi u lovu.
Česta pitanja
Ono što nas najviše pitaju o GPS praćenju
Ako vaše pitanje nije ovde, pozovite — odgovor na telefonu je besplatan i ne obavezuje vas ni na šta.
060 0 333 450Da li vozač mora da zna da je vozilo praćeno?
Mora, i to je obaveza poslodavca, ne stvar dogovora. Zaposleni se obaveštava da se vozilo prati, jer to traži Zakon o zaštiti podataka o ličnosti. Pomažemo oko teksta obaveštenja, ali odluku i potpis nosi firma.
Koliko košta mesečno?
Zavisi od broja vozila i od toga da li se prati samo položaj ili i gorivo. Uz ugovor na 12 ili 24 meseca ugradnja se ne naplaćuje i mesečna cena je niža; bez ugovora se ugradnja plaća, ali niste vezani. Pošaljite broj i tip vozila i dobijate tačnu ponudu, bez obaveze.
Može li se motor ugasiti na daljinu?
Može, ako je uz uređaj ugrađen relej. U aplikaciji postoje komande za zaustavljanje i za ponovno dozvoljavanje pokretanja. Koristi se samo dok vozilo stoji — nikada u vožnji, i tako je i označeno u programu.
Kako se vidi krađa goriva?
Preko senzora nivoa u rezervoaru. Kad nivo naglo padne dok vozilo miruje, stiže obaveštenje o padu goriva, a dopuna se beleži zasebno. Bez senzora se vidi samo potrošnja po normi i ono što je ručno uneto sa računa — korisno za trošak, ali ne otkriva istakanje.
Šta ako vozilo prodam?
Uređaj se skida i prebacuje u drugo vozilo, bez novog kupovanja. Podaci o pređenim rutama ostaju u aplikaciji i posle prebacivanja.
Mogu li se podaci povezati sa programom koji već koristimo?
Mogu. Postoji REST API sa ključem po firmi i webhook koji šalje događaj čim se desi, potpisan da se zna da je stigao od nas. Uz to ide i dokumentacija, pa vaš programer ne mora ništa da pogađa. Izveštaji se izvoze u PDF, Excel i CSV.
Da izađemo i ugradimo?
Dolazimo na vaš parking ili u krug firme, sa opremom i alatom. Jedno vozilo je gotovo za oko sat vremena, a pristup i obuku podešavamo dok smo još kod vas.